A 2027-es költségvetés tervezete szerint az eddigi 30 milliárd forintról 80 milliárdra emelkedhet a vasúti infrastruktúra felújítására fordítható összeg. A forrásból pályaszakaszokat és állomásokat korszerűsíthetnek, valamint sebességkorlátozásokat szüntethetnek meg.
A tervezett keret nem a nagyobb, uniós támogatásból megvalósuló beruházásokat fedezi, hanem elsősorban a meglévő vasúti pályák felújítását, a sínek és váltók cseréjét, valamint a kisebb állomási rekonstrukciókat.
Az egyik első jelentősebb munka 2027-ben a ceglédi fővonal Városligeti elágazás és Kőbánya-Kispest közötti szakaszának felújítása lehet. A munkálatok várhatóan márciusban vágányzárral is járhatnak.
A vasúti fejlesztésekre a következő években további forrásokat is szánnak.
A BAROSS GÁBOR VASÚTFEJLESZTÉSI TERV KERETÉBEN 7–8 ÉV ALATT MINTEGY 3550 MILLIÁRD FORINTOT FORDÍTANÁNAK A HAZAI VASÚTHÁLÓZAT KORSZERŰSÍTÉSÉRE ÉS JÁRMŰBESZERZÉSEKRE, JELENTŐS RÉSZBEN UNIÓS TÁMOGATÁSBÓL.
