Az osztrák és az olasz építőcsapatok mintegy 1400 méterrel a hegy alatt találkoztak.
Az 55 kilométeres Brenner-bázisalagút a meglévő innsbrucki szakasszal együtt 64 kilométer hosszú, összefüggő föld alatti vasúti útvonalat alkot majd,
ezzel a világ leghosszabb összeköttetése lesz.
A teljes, átkötőkkel és biztonsági járatokkal együtt több mint 230 kilométeres alagútrendszer jelentősen felgyorsítja az Alpokon átmenő közlekedést.
Az Innsbruck és Bolzano közötti menetidő két óráról körülbelül 50 percre csökkenhet, miközben a beruházás a kamionforgalom, valamint a zaj- és légszennyezés mérséklését is szolgálja.
A tervek szerint az alagút 2032-ben nyílhat meg.
Kép: Wikipédia
