Befejeződött Balmazújváros, Demecser és Berettyóújfalu vasútállomásának felújítása, mutatjuk milyenek lettek.
Újabb három állomásépület korszerűsítését fejezte be a MÁV-csoport. Az országos állomásfelújítási program 14 vármegyében több mint harminc helyszínt érint, összértéke pedig megközelíti a 15 milliárd forintot.
A fejlesztések célja nem csupán a leromlott épületszerkezetek helyreállítása, hanem az utasforgalmi terek 21. századi igényekhez igazítása, a várótermek klimatizálása, a mosdók korszerűsítése és az akadálymentes közlekedés feltételeinek megteremtése.
Balmazújváros: a vasút nyitotta meg a várost a külvilág felé
Balmazújváros vasútállomása a Debrecen–Füzesabony-vasútvonal egyik legfontosabb megállója. A 108-as számú vonalat 1891. augusztus 5-én nyitották meg, a vasút megérkezése pedig alapvetően változtatta meg az addig viszonylag elszigetelt mezőváros életét. A helyben megtermelt gabonát, más mezőgazdasági terményeket és az állatállományt ettől kezdve gyorsabban, nagyobb mennyiségben lehetett eljuttatni a távolabbi piacokra.
A mostani felújítás során megújult az állomásépület homlokzata, tetőfedése, bádogozása és külső világítása, kicserélték a homlokzati nyílászárókat, valamint helyreállították a jellegzetes téglaburkolatokat.
Teljesen átalakult az utasváró és a mosdóblokk: új fal- és padlóburkolatok, álmennyezet, korszerű világítás, padlófűtés és klimatizálás készült. Az épületet akadálymentesítették, környezetében pedig megújultak a járdák, valamint P+R parkolókat és B+R kerékpártárolókat alakítottak ki. Új távközlési, utastájékoztató, kamerás megfigyelő-, behatolásjelző és tűzjelző rendszer is helyet kapott az épületben.
Demecser: a burgonya és a gabona útja a nagyvilágba
Demecser állomása a Budapest–Záhony-vasútvonal Nyíregyháza és Kisvárda közötti szakaszán található. A Magyar Északkeleti Vasút által épített vonalrészt 1872. november 20-án adták át, ami fordulópontot jelentett a Rétköz életében. A vasút megtörte a térség földrajzi elszigeteltségét, és bekapcsolta a környék nagybirtokait, gazdaságait az ország kereskedelmi vérkeringésébe. Demecserből tehervonatok vitték a messzi piacokra a térség gabonáját és különösen híres burgonyáját.
A felújítás során helyreállították az állomásépület tetőzetét, kicserélték a bádogos díszelemeket és az ereszcsatornákat, felújították a kéményeket, valamint új nyílászárókat építettek be.
A homlokzat javított téglafelületeit antigraffiti-bevonattal is ellátták. A korábbi, használaton kívüli váró helyén jegyautomatával felszerelt, nyitott-fedett váró készült, miközben a belső utasváró, a mosdók, az elektromos hálózat, a világítás és a fűtési-hűtési rendszer is megújult. Az állomás környezetében akadálymentes parkoló, rámpák, taktilis burkolatok, kerékpár- és mopedtárolók, utcabútorok, új névtáblák és ivókút szolgálják az utasokat.
Berettyóújfalu: 168 éves állomásépület kapott korszerű belsőt
A három állomás közül Berettyóújfalué rendelkezik a legrégebbi vasúti múlttal. A települést érintő Püspökladány–Nagyvárad-vonalat a Tiszavidéki Vasút építette, és 1858. április 24-én nyitotta meg a forgalom előtt.
A vasút megjelenése felgyorsította Berettyóújfalu polgárosodását, a települést pedig Bihar egyik fontos kereskedelmi és közlekedési csomópontjává tette. A vonallal egyidős, hagyományos szerkezetű, részben alápincézett állomásépület mai tömegformáját egy 1959-es átalakítás során nyerte el, majd 2001–2002-ben is felújították. Az állomás ma is a Románia felé vezető vasúti kapcsolat egyik fontos magyarországi állomása.
A mostani beavatkozás során megújult az épület homlokzata, tetőfedése, bádogozása és nyílászáróinak egy része, az utasforgalmi tereket pedig akadálymentesítették. Az utascsarnokból nyílóan egy új, mintegy 37 négyzetméteres, fűtött-hűtött várótermet alakítottak ki,
amelyhez korszerű női, férfi és akadálymentes mosdók kapcsolódnak. Az érintett helyiségek új fal- és padlóburkolatokat, monolit álmennyezetet és korszerű világítást kaptak. Építészeti szempontból látványos változás, hogy a korábban a homlokzaton elhelyezett gépészeti berendezéseket a tetőtérben kialakított gépészeti helyiségekbe költöztették, így az állomásépület visszakapta rendezettebb, letisztultabb homlokzati képét.
Fotó: MÁV