A hétvégi munkálatok során a végleges helyére került a Déli Körvasút új, 2500 tonnás acélhídja.
A látványos művelet miatt július 24. és 26. között teljes szélességében lezárták a Soroksári utat a Kvassay Jenő út és a Vágóhíd utca között. A korlátozás jelentős torlódásokat okozott, a munkálatok befejezésével azonban az útszakasz ismét használható.
A Déli Körvasút fejlesztésének egyik legösszetettebb műszaki feladatát a V-Híd Zrt. generálkivitelezésében végezték el. A kiviteli tervezésben a Kontúr Csoport Kft. vett részt.
Százhúsz acélelemből állították össze
A Déli Körvasút második ütemének részeként két új, azonos kialakítású acélhíd váltja fel a Soroksári útnál található régi szerkezeteket. A most helyére került, Budapest Park felőli déli híd 109 méter hosszú, közel 20 méter széles, tömege pedig megközelíti a 2500 tonnát.
A műtárgy magassága egyes részeken 12, máshol 19 méter. A hidat 120, különböző méretű és kialakítású acélelemből szerelték össze az elmúlt hónapokban kialakított helyszíni szerelőtéren.
A pályalemezt tíz keresztmetszeti egység alkotja, amelyek egyenként hét elemből állnak. Ezekhez kapcsolódnak a rácsrudak és a különböző csomóponti szerkezetek.
Először hosszában, majd keresztben mozgatták
A híd a végleges helyétől távolabb, a Soroksári út mellett épült meg. A mozgatás első lépéseként hidraulikus emelőkkel a szükséges magasságba emelték a teljes acélszerkezetet.
Ezután önjáró gördülő platformokat helyeztek alá, amelyek átvették a híd súlyát. A szerkezet először hosszanti irányban végiggurult a szerelőtéren, majd a Soroksári útnál egy másik, állványos gördülő rendszer segítségével keresztirányban is elmozdították.
A 2500 tonnás hidat így juttatták el a közút fölötti végleges pozíciójába.
Új vasútállomás is épül a hídon
Vitézy Dávid Közlekedési és Beruházási miniszter szerint a most helyére került hídszerkezet nemcsak a vasúti pálya része lesz, hanem ezen épül meg az új Közvágóhíd vasútállomás egyik középperonja is.
A megállóban elővárosi és távolsági vonatok egyaránt megállhatnak majd. Az utasok innen közvetlenül átszállhatnak a HÉV-járatokra, az 1-es, a 2-es és a 24-es villamosra, valamint a környéken közlekedő autóbuszokra.
A négyvágányos, középperonos állomás mintegy 3000 négyzetméternyi peronterülettel és 2041 négyzetméteres utasforgalmi térrel épül. Az utasok közlekedését négy lift, hat mozgólépcső és hét hagyományos lépcső segíti majd.
Vitézy Dávid szerint az új Közvágóhíd Budapest egyik legfontosabb közlekedési csomópontjává válhat, amely jelentősen megkönnyítheti a dél-pesti térségből és az agglomerációból érkezők utazását.
