Hatalmas acélívek emelkednek a magasba Mohácsnál. A 756 méter hosszú Duna-híd építése újabb látványos szakaszához érkezett. A szakemberek több ezer tonnás hídszerkezeteket mozgatnak, miközben a folyó medrében is különleges mérnöki munka zajlik.
A Mohácsi Duna-híd három egymáshoz kapcsolódó, kosárfüles acél ívhídból áll majd. A két ártéri hídszakasz 232 és 252 méter hosszú, a folyómeder feletti híd pedig 272 méteres lesz. Utóbbi támaszköze eléri a 270 métert.
A FŐMTERV tervei alapján készülő mederhíd hálózatos kábelelrendezésű acélszerkezetet kap. Ez a megoldás egyszerre biztosít kedvező teherelosztást és különleges megjelenést.
2700 tonnás szerkezetet toltak a folyó fölé
A kivitelezés egyik leglátványosabb műveletét a mohácsi oldalon hajtották végre.
Egy mintegy 2700 tonnás, hozzávetőleg 700 tonna acélt tartalmazó hídszakaszt 107 méterrel toltak előre a Duna fölé.
A szerkezetet szakaszosan, a parton állítják össze, majd hidraulikus berendezésekkel mozgatják a végleges helye felé. Erre azért van szükség, mert a közeli vasúti vágányok miatt nincs elegendő hely a teljes mederhíd egyidejű összeszerelésére.
Az acélívek összeállítása szintén komoly pontosságot követel. A nagyméretű elemeket külön szerelik, majd emelési és hegesztési műveletekkel kapcsolják össze. A pontos illeszkedés kulcsfontosságú a teljes hídszerkezet megfelelő működéséhez.
Különleges technológiával épül a mederpillér is
A Duna medrében ugyancsak jelentős munkálatok zajlanak. A mederpillér kialakításához hat hatalmas, előregyártott vasbeton kéregelemet használnak.
Az egyenként mintegy 52 méter hosszú, 8 méter széles és 2,2 méter magas elemeket egymásra helyezve építik be. Az utolsó kéregelem októberi elhelyezéséről már helyszíni beszámoló is megjelent.
A kivitelezés pontosságát jól mutatja, hogy már az első kéregelem beállításánál négy, egyenként 100 tonnás hidraulikus munkahengert alkalmaztak.
Ezek segítségével milliméteres pontosságú magassági beállítás vált lehetővé.
A mérnöki munka már most figyelemre méltó
A Mohácsi Duna-híd nemcsak méreteivel, hanem építéstechnológiájával is kiemelkedik.
Az elkészülő átkelőn négysávos közúti pálya és egy 3,30 méter széles EuroVelo kerékpárút kap helyet.
A három monumentális acélív hamarosan Mohács látképének meghatározó elemévé válhat.
