Ami a telephely működését nem befolyásolja.
Felújítják a BKV kelenföldi autóbuszgarázsának tetőszerkezetét. A BKV tájékoztatása szerint a nyolc kupolából álló héjszerkezeten a bontási és építési feladatokat párhuzamosan végzik: a régi szigetelést folyamatosan eltávolítják, miközben a már előkészített szakaszokon megkezdődött az új rétegrend visszaépítése. A csaknem kilencven éves épület
utoljára az 1980-as években esett át nagyobb felújításon, azóta a vízszigetelés elöregedett, és egyre gyakoribbá váltak a beázások.
A beruházás célja, hogy hosszú távon megőrizze az ipari műemléki védettségű csarnok műszaki állapotát. A kivitelezést úgy szervezték meg, hogy az ne akadályozza a telephely mindennapi működését, így a Kelenföldi Divízió továbbra is ellátja üzemeltetési feladatait.
A felújítás után a korszerűbb hőszigetelés csökkentheti az épület energiafelhasználását és gazdaságosabbá teheti az üzemeltetést. A társaság az elmúlt években több energetikai fejlesztést is végrehajtott; folyamatosan bővül a napelemes rendszerek száma, amelyek éves szinten több tízmillió forint megtakarítást eredményeznek. A kelenföldi telephelyen működő napelempark a helyi energiaigény mintegy kilenc százalékát fedezi, de a buszok töltését is támogatja.
A szerelőcsarnok a magyar ipari építészet különleges alkotása:
a nyolc boltívből álló, elliptikus paraboloid alakú vasbeton héjszerkezet az 1940-es évek elején világszinten is úttörő mérnöki teljesítménynek számított. A terveket Padányi Gulyás Jenő építész és Menyhárd István statikus jegyezte. Az épületet 1997-ben nyilvánították ipari műemlékké.
Forrás: indohaz.hu
Nyitókép: Máthé Zoltán | MTI
