A tervek szerint részben kétvágányúvá teszik a Budapest–Fót–Veresegyház–Őrbottyán–Vác vasútvonalat, megújulnak az állomások és a megállók, csúcsidőben pedig lényegesen több vonat közlekedhet.
Jelentős elővárosi vasútfejlesztést jelentett be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. A tervek szerint 2030-ig
174 milliárd forint uniós forrásból korszerűsítik a Budapest–Fót–Veresegyház–Őrbottyán–Vác vasútvonalat.
A beruházás a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv része, finanszírozását pedig az IKOP Plusz program kohéziós forrásaiból tervezik biztosítani.
Sokkal sűrűbben járhatnak a vonatok
A fejlesztés egyik legfontosabb célja a jelenlegi kapacitás növelése.
Vitézy Dávid bejelentése szerint Fót, Veresegyház és Őrbottyán térségében a jelenlegi óránkénti egy-két vonat helyett csúcsidőben óránként négy-hat járat is közlekedhet majd.
Ehhez azokon a szakaszokon, ahol erre szükség van és műszakilag lehetséges, második vágányt is építenének. Megújulnának az állomások és megállóhelyek, akadálymentes peronokat alakítanának ki, valamint autós és kerékpáros parkolókat is létesítenének.
Már most is tízezrek helyett ezrek utaznak rajta naponta
A vasútvonalat a miniszter közlése szerint jelenleg naponta mintegy tízezer utas használja, annak ellenére, hogy több szakaszon korlátozott a pálya kapacitása, és a járatsűrűség sem éri el a legforgalmasabb budapesti elővárosi vonalakét.
A korábbi közlekedési modellezések ennél jóval nagyobb utasforgalmi lehetőséget jeleztek. Vitézy szerint a korszerűsítés és a sűrűbb menetrend után akár a jelenlegi három-négyszeresére is nőhet az utasok száma.
A fejlesztés egyik célja, hogy az agglomerációból Budapestre ingázók közül többen válasszák az autó helyett a vasutat.
Az M3-as metróval is összekötnék
A beruházás nem önálló fejlesztésként készül. A tervek szerint korszerűsítik Rákospalota-Újpest vasútállomását is, miközben az M3-as metrót Újpest-központtól egészen a vasútállomásig hosszabbítanák meg.
A metrófejlesztést júliusban jelentették be, szintén 2030-as céldátummal. A tervezett végállomásnál így közvetlen átszállási kapcsolat jöhet létre a metró és a veresegyházi vasútvonal között.
