Buszsávokkal bővülő gyorsforgalmi út és a 2-es terminálig vezető vasút javítaná a budapesti repülőtér elérhetőségét. A novemberi bejelentések szerint mindkét beruházás előkészítése halad, a megvalósítás azonban még több évet vehet igénybe.
A repülőtér megközelítésének ma közúton és vasúton is vannak korlátai. A gyorsforgalmi elzárt, irányonként egysávos középső útpályáján csupán egy baleset is megakaszthatja a forgalmat. Vonattal egyelőre csak Ferihegy vasútállomásig lehet utazni, ahonnan a 200E busszal érhető el a 2-es terminál. Ezen változtatna a két, párhuzamosan előkészített fejlesztés.
Négysávos út, külön buszsávokkal
A november 12-i bejelentés szerint a Határ úttól Vecsésig közel tizenegy kilométeren építenék át a gyorsforgalmit, és megújulna a párhuzamos Gyömrői út is. Megszűnne a középső útpálya elzártsága, a szűk alul- és felüljárókat szélesebb átkelők váltanák fel.
A négysávos kialakítás mellett több szakaszon buszsávok is helyet kapnának. A Gyömrői út csatlakozásától az 1-es terminálig összesen kétszer három sávot terveznek, buszsávokkal együtt. Innen a városhatárig kifelé két, a centrum felé három sáv vezetne, utóbbi irányban a szélsőt a buszok használnák.
A beruházás a környező városrészek közlekedését is átalakítaná: új csomópontok, gyalogos és kerékpáros kapcsolatok létesülnének. A lakóterületeket összesen 10,8 kilométernyi zajárnyékoló fal védené.
Vonattal egészen a terminálig
A november 13-án bemutatott tervek szerint új vasútvonal kötné össze a repülőtér 2-es terminálját a meglévő vasúthálózattal, így Budapestről és több vidéki nagyvárosból is átszállás nélkül lehetne eljutni a repülőtérre.
A 2-es terminálnál mélyállomás épülne, ahonnan zárt gyalogos kapcsolaton lehetne elérni a terminált. A pálya ezután visszacsatlakozna a fővonalhoz, így átmenő vonatok is kiszolgálhatnák a repülőteret. Ez a Nyugati pályaudvar és több kelet-magyarországi nagyváros felől egyaránt átszállás nélküli eljutást tenne lehetővé.
A vasúti elképzelés érvényes vasúthatósági engedéllyel rendelkezik, a megvalósítást célzó koncessziós közbeszerzés már részvételi szakaszban van.
A következő években jöhetnek a döntő lépések
A gyorsforgalmi végleges kiviteli terveit 2027 második felére várják. Az előkészítő munkák 2028-ban, a
nagyobb építkezések 2029-ben kezdődhetnek.
A 2027–2028-ra jelzett 24,5 milliárd forint területszerzésre és előkészítésre szolgál; a teljes kivitelezés finanszírozása további döntést igényel.
A vasútnál 2027 elején indulhat az ajánlattételi szakasz, az építkezés kezdetét még nem jelentették be.
Kép: MTI
