Az elmúlt hetek közlekedésügyi sztártémái egytől-egyig említésre kerültek a sajtótájékoztatón.
Szeptember után először tartott Közlekedésinfót Lázár János építési és közlekedési miniszter. Legutóbb az M1-es autópálya munkálatai, az új személyszállítási törvény, az emelkedő bérek és az új KRESZ szolgáltattak témát, és ezek közül több ismét előkerült.
ezárások az M1-esen, új vonatok, változó KRESZ, kevesebb halál
Közlekedésinfóval indult a 2025-ös ősz
Új KRESZ, béremelések, késési biztosítás
Az Új KRESZ-szel kapcsolatban például elhangzott, hogy január 20-án a teljes szövegét nyilvánosságra hozzák, amit jelenleg az ELTE szakemberi lektorálnak annak érdekében, hogy minél közérthetőbb legyen. A közzétett dokumentumot aztán bárki véleményezheti majd, és ha minden jól megy, szeptemberben be is vezetik. Azt előzetesen leszögezte:
az alkohol kérdésében nem várható enyhítés, és a sebességkorlátok tekintetében is csak kisebb változtatásokat eszközölnek.
A béremelésekkel kapcsolatban elmondta, a korábbi 550 ezer forintos átlag MÁV-fizetést mára 710 ezerre tudták emelni, ami meghaladja a nemzetgazdasági átlagot, ráadásul további növekedések várhatók; a minimálbér 11 százalékos növekedése miatt jelenleg is folynak a tárgyalások a szakszervezetekkel.
A késési biztosítással kapcsolatban további számadatok hangzottak el: Lázár szerint a tavaly 60 milliárdos árbevételt jegyző MÁV 734 millió forintnyi késésbiztosítási pénzt fizetett ki az utasoknak, illetve tavaly összesen 25,2 millió bérletet adtak el.
Hóhelyzet, úthálózat-fejlesztések, Budapest–Belgrád
A rendkívüli időjárási helyzetre vonatkozólag elmondta, a vasútnál a napokban 12 ezer, a közútnál pedig mintegy 3 ezer alkalmazott teljesített többletszolgálatot, de a közlekedési hálózatot a nagy hideg igencsak megviselte.
A miniszter a magyar úthálózattal kapcsolatban mindenesetre igen pozitívan fogalmazott:
mind mondta: Magyarország utolérte Ausztriát a gyorsforgalmi úthálózat tekintetében,
ugyanis hazánkban ez legalább ugyanolyan vagy nagyobb értékű, mint nyugati szomszédunknál. Az Európai Beruházási Bank jóvoltából mindenesetre nagy fejlesztések várhatók az úthálózat tekintetében: felújítják például a Gubacsi hidat, elkezdik a reptéri vasút tervezését, de a kiemelt jelentőségű autó- és vasúti utakra is nagyobb összegeket fordítanak.
Így változnak az autópálya-matricák árai 2026-tól
Valahol olcsóbb lesz, máshol fizetni kell
Kiderült, hogy a Budapest-Belgrád vasútvonalon már zajlik a tesztüzem, és február 20-án kezdődik meg rajta a teherforgalom. Cél, hogy a személyforgalom legkésőbb március 15-éig megindulhasson. A Déli Körvasút mindeközben 2027 végére készülhet el teljesen, összesen hét darab új budapesti megállót eredményez majd, az eddigi kétpályás szakaszokat pedig három-, a hárompályásokat négypályásra bővítik.
A vasúti járműpark tekintetében is korszerűsödés várható: a MÁV jelenlegi 140 ezres ülőhelykapacitását tíz éven belül várhatóan 200 ezerre kell majd növelni, amit a két éven belül beszerzendő 100 darab kínai motorvonat és a használt svájci vonatok is segítenek majd megvalósítani.
A miniszter ezen túl azt is elmondta, a választásig tervez miniszterként, de a kampányidőszakban a közlekedéssel kapcsolatos teendőkben Csepreghy Nándor miniszterhelyettes helyettesíti majd.
Nyitókép: Kocsis Zoltán | MTI
