Épül-szépül a Déli Körvasút szakasza.
A budapesti és az elővárosi vasúthálózat évről évre egyre túlterheltebb, és a fővárosi fejpályaudvarok nem tudnak lépést tartani a fejlődéssel. A Dél Körvasút abból a szempontból tölt be fontos szerepet a közlekedésben, hogy az utasok ezáltal a fejpályaudvarok érintése nélkül tudnak átcsatlakozni a közösségi közlekedésére. Ennek a projektnek újabb mérföldkövéhez érkeztünk el, hiszen elkezdték a Gubacsi úti második vasúti hídjának helyére illesztését.
„Ezáltal naponta 60 ezer autóval, vagyis egy 300 kilométeres kocsisorral lesz csökkenthető a zsúfoltság a fővárosi utakon”
– fogalmazott Kovács Balázs Norbert, az Építési és Közlekedési Minisztérium égisze alatt megvalósuló budapesti kormányzati beruházásokért felelős miniszteri biztos az illesztés megkezdése előtti sajtótájékoztatón.
A Déli Körvasút második ütemének keretében megvalósul Ferencváros és Kelenföld állomások között a vasúti kapacitásbővítés, két új vasúti megállóhely is létesül Közvágóhíd és Nádorkert térségében. A beruházás során hét helyszínen épülnek át vasúti hidak, továbbá a projekt keretében kiépül a szükséges zajvédelem is. A kivitelezést a V-Híd Zrt. végzi el, a kiviteli tervezés a Kontúr Csoport Kft. munkájával valósul meg.
A Gubacsi út felett ezentúl tehát négy vágány halad majd át, ebből kettő teljesen új lesz. A G3 hidat még decemberben tolták a helyére, ez, a G1 most illesztik be. A hidakat a helyszínen szerelték össze.
Mint megírtuk, a harmadik ütem tervezésére és kivitelezésére decemberben írták ki a közbeszerzést, amire február közepéig lehet jelentkezni. A cikkből az is kiderül, ez az ütem pontosan mit foglal magába.
Forrás: MTI
Nyitókép: Hatházi Tamás | MTI
