„Budapest”
címkéjű cikkek

Piacra került a magyar mérnökök új fejlesztése.

A szakma szereti, a lakosságot megosztja – bárhogyan is vélekedjünk róla, az Orczy Fórum mindenképpen feldobja a VIII. kerület ezen hányattatott sorsú negyedét. Kévés György születésének 90. évfordulóján emlékezzünk meg az egyedi épületegyüttesről, ami összeköti a bérházakat a gyártelepekkel.

A Budavári Palotában található felújított Szent István-terem áprilisig nem fogad látogatókat.

A kor legnagyobb vasszerkezetes épülete volt, itt tesztelték először a Kandó-féle villanymozdonyokat és ez volt az első klasszikus értelemben vett pályaudvar. Közben számtalanszor meg akarták szüntetni, egy alkalommal életveszélyessé nyilvánítottak, sőt egyszer egy csaló eladta a tetőszerkezetét is. Cikkünkben felidézzük a Nyugati pályaudvar történetének legjelentősebb mérföldköveit.

Pontosan hatvan éve dőlt porba a Blaha Lujza tér ékessége.

Zajlanak egy dunai fürdőmedence előkészületei a fővárosban.

A Nemzeti Múzeum mögötti Károlyi-palota, Ybl Miklós évtizedekig méltatlanul raktárnak használt mesterműve a Pázmány Campus építése kapcsán végre megújul. Bejártuk az épületet, ahonnan még elveszettnek hitt Lotz-freskók is előkerültek.

Elkészült a Honvéd Főparancsnokság kupolájának rekonstrukciója.

A rózsadombi neobarokk villáért több mint egymilliárdot kérnek.

Március 15-től újra autómentes a budapesti dunai rakpart hétvégéken és ünnepnapokon.

„Óva intünk mindenkit, nehogy könnyűvérű elhatározással erre a pályára lépjen, amely (...) inkább a férfias erő és erély számára való” – szólt egy újságcikk 1900-ban. Szerencsére azonban voltak nők, akik az intés ellenére építésznek álltak és utat törtek a társaiknak is. Őket mutatjuk be.

A közelgő nőnap alkalmából 5 budapesti utcanevet hoztunk, amelyek mögött inspiráló teljesítmények és titokzatos női történetek állnak. Kik voltak ők?